القَنَاةُ العَظِيمَةُGrand Canal

أطولُ نهرٍ اصطناعيٍّ في العالَمِ، يبلغُ طولُه 1,794 كم، أيْ يعادلُ طولَ قناةِ السُّويسِ عشرَ مرَّاتٍ، وأطول من قناةِ بَنَمَا باثنتَيْنِ وعشرِينَ مرَّةً. يعودُ تاريخُ حفرِ هذِه القناةِ لحقبةِ الرَّبيعِ والخريفِ في عهدِ المَلكِ «فُوشَاي -Fuchai» (أحدِ ملوكِ أسرةِ «وُو -Wu»)، وقدِ انتهَى الأمرُ بهذِه القناةِ جرَّاءَ التَّوسعةِ المستمرَّةِ لها خلالَ أُسرِ «سُوِي -Sui» و«يُوَان -Yuan» و«مِينْغ -Ming» و«شِينْغ -Qing» إلى أنْ تغدُوَ القناةَ العظيمةَ المعروفةَ لنَا اليومَ، وطوالَ تاريخِها كانتْ هذِه القناةُ الشَّريانَ الرَّئيسَ الَّذي يصلُ بينَ الجزءِ الشَّماليِّ والجزءِ الجنوبيِّ للصِّينِ. تمتدُّ القناةُ منْ بِكِينَ عبرَ محافظاتِ «تِيَانْجِين -Tianjin» و«خِبِي -Hebei» و«شَانْغ دُونْغ -Shandong» و«جِيَانْغُسُو -Jiangsu» و«تِشِي جِيَانْغ -Zhejiang»، حيثُ تربطُ بينَ خمسةِ أنظمةٍ نهريَّةٍ أساسيَّةٍ كبرَى، هي نهرُ «هَايْخِه -Haihe» والنَّهرُ الأصفرُ ونهرُ «هُوَايْخِه -Huaihe» ونهرُ «اليَانغِتْسِي -Yangtze» ونهرُ «شِيَان تَانْغ -Qiantang»، وإلى جانبِ تيسيرِهَا وتعزيزِهَا للنَّقلِ والتِّجارةِ بينَ الشَّمالِ والجنوبِ، تعملُ علَى تعزيزِ التَّنميةِ والتَّبادُلِ السِّياسيِّ والاقتصاديِّ والثَّقافيِّ، بَيْدَ أنَّ أهمِّيَّتَها اليومَ كممرٍّ مائيٍّ ليستْ كالماضي، وذلك بسببِ تحَسُّنِ شبكاتِ الطُّرقِ والسِّككِ الحديديَّةِ. توجدُ الأقسامُ الأساسيَّةُ الَّتي لا تزالُ مفتوحةً أمامَ حركةِ المرورِ في «شَانْغ دُونْغ -Shandong» و«جِيَانغسُو -Jiangsu» و«تشِي جِيَانْغ -Zhejiang»، وهيَ المقاطعاتُ الثَّلاثُ الَّتي تقعُ في جنوبِ نهرِ اليَانغِتْسِي، بَيْدَ أنَّ مشروعَ تحويلِ الماءِ مِنَ الجنوبِ إلى الشَّمالِ قدْ أعادَ القناةَ للحياةِ مِنْ جديدٍ، لأن جانبَ هذَا المشروعِ القائمِ في الشَّرقِ يعتمدُ على القناةِ العظيمةِ لنقلِ الماءِ عبرَها، وعبرَ مساراتِ الأنهارِ المُوازيةِ نحو الشَّمالِ.