سَدُّ المَمَرَّاتِ الثَّلَاثَةThree Gorges Dam

أُنشئَ هذَا المشروعُ الاستراتيجيُّ للتَّحكُّمِ فِي المياهِ علَى المجرَى الرَّئيسيِّ لنهرِ «اليَانغِتسِي -Yangtze»، وهُو أكبرُ مشروعٍ منْ نوعِه فِي الصِّينِ، وأكبرُ محطَّاتِ الطَّاقةِ الكهرومائيَّةِ فِي العالمِ منْ حيثُ إنتاجَ الطَّاقةِ النَّوويَّةِ المُركَّبةِ. تمتدُّ ممرَّاتُه الثَّلاثةُ عبرَ بلديَّةِ «تشُونغِتشينغ -Chongqing» ومقاطعةِ «خُوبِي -Hubei»، وتمرُّ عبرَ الجبالِ العاليةِ والحوافِّ الشَّاهقةِ الَّتِي يتراوحُ ارتفاعُهَا عادةً منْ 700 إلَى 800 مترٍ فوقَ مستوَى سطحِ البحرِ، وتبلغُ مساحةُ أضيقِ جزءٍ منْ ممرَّاتِه الثَّلاثةِ حوال 100 مترٍ فقط. ويزدانُ بالمناظرِ الطَّبيعيَّةِ الخلَّابَةِ

ويقعُ سدُّ الممرَّاتِ الثَّلاثةِ فِي الجزءِ الأوسطِ منْ ممرِّ«شِيلِينْغ -Xiling» بجانبِ منطقةِ «سَاندُوبِنْغ -Sandouping» فِي مدينةِ «يِيتشَانْغ -Yichang»، بمقاطعةِ «خُوبِي -Hubei». وتشتملُ مكوِّناتُ المشروعِ علَى: السَّدِّ، ومبانِي محطَّةِ الكهرباءِ، وهويسٍ لنقلٍ السُّفنِ ورفعِهَا. ويتكوَّنُ بناءُ سدِّ الجاذبيَّةِ مِنَ الخرسانةِ والفولاذِ، ويبلغُ ارتفاعُه 181 متراً فوقَ أساسِه الصَّخريِّ، و185 متراً فوقَ سطحِ البحرِ، بينَمَا يبلغُ طولُه 2,300 متراً.

وحينَ يُصبِحُ منسوبُ الماءِ الطَّبيعيِّ 175 متراً، ومنسوبُ الماءِ الأوَّلَيِّ 156 متراً، ومنسوبُ الماءِ المُحتجزِ خلالَ موسمِ الفيضانِ 145 متراً، فإنَّ سعةَ خزَّانِ السَّدِّ تبلغُ 39.3 مليارِ مترٍ مُكعَّبٍ، وتصلُ قدرتُه فِي السَّيطرةِ علَى الفيضاناتِ 22.15 مليارِ مترٍ مكعَّبٍ.

أمَّا قسمُ الحظر منْ ضررِ الفيضاناتِ: فيبلغُ طولُه 483 متراً منْ مساحةِ السَّدِّ، ويقعُ فِي منتصفِ قاعِ النَّهرِ، ويتضمَّنُ 23 منفذاً عميقاً، و22 منفذاً سطحيّاً، وتحيطُ بِه أقسامٌ منْ مبانِي المحطَّاتِ وأقسامٌ غيرُ تابعةٍ للحظر منْ ضررِ الفيضاناتِ.

وتحتوِي محطَّةُ توليدِ الكهرباءِ علَى مجموعتَين مِنَ التُّوربيناتِ، تشملُ إحدَاهَا 14 توربيناً، والثَّانيةُ 12 توربيناً منْ توربيناتِ توليدِ الطَّاقةِ منْ نوعِ «فرَانسِيس -Francis»، وتبلغُ طاقتُهَا الإنتاجيَّةُ 700,000 كيلو واط، توجدُ علَى التَّوالِي فِي المبانِي علَى يسارِ قسمِ الحظر منْ ضررِ الفيضاناتِ بالسَّدِّ ويمينِه.

وتوجدُ وحدتَان منْ وحداتِ التَّوليدِ تنتجُ طاقةً قدرُهَا 50,000 كيلو واط، بحيثُ يصلُ إجماليُّ كمِّيَّةِ الطَّاقةِ المُولَّدةِ إلَى 22.50 مليونِ كيلو واط. وعلاوةً علَى ذلكَ، تتجاوزُ كمِّيَّةُ الطَّاقةِ الكهربائيَّةِ المُولَّدةِ سنويّاً 100 مليارِ كيلو واطٍ ساعةٍ.

وتُبنَى مرافقُ الشَّحنِ -بمَا فِي ذلكَ الأهوسةُ الملاحيَّةُ الدَّائمةُ ورافعةُ السُّفنِ- علَى يسارِ السَّدِّ الَّذِي يطلُّ علَى أسفلِ النَّهرِ. أمَّا الأهوسةُ المُقامةُ علَى قمَّةِ «جَار -Jar» (هِي أعلَى قمَّةٍ علَى الضِّفَّةِ اليسرَى لخزَّانِ السَّدِّ) فإنَّهَا تُمثِّلُ هويساً مُدرَّجاً مُزدوجَ الاتِّجاهِ، يتكوَّنُ منْ خمسةِ أحواضٍ.

ويبلغُ ارتفاعُ السُّقوطِ للأهوسةِ 113 متراً، ويبلغُ طولُ كلِّ حوضٍ منْ أحواضِ الهويسِ 280 متراً، ويصلُ عرضُه إلَى 34 متراً، وعمقُه إلَى 5 أمتارٍ، مَا يُتيحُ إمكانيَّةَ الملاحةِ لأسطولٍ يبلغُ وزنُه 10,000 طنٍّ. ويبلغُ إجماليُّ القدرةِ الملاحيَّةِ الاستيعابيَّةِ فِي اتِّجاهٍ واحدٍ 50 مليونِ طنٍّ سنويّاً. وفِي أثناءِ بناءِ الأهوسةِ، أُنشئَ هويسٌ مُؤقَّتٌ يسمحُ بالملاحةِ فِي اتِّجاهٍ واحدٍ فقط، وفيه مرحلةٌ واحدةٌ بينَ الأهوسةِ الدَّائمة ومبانِي المحطَّةِ علَى يسارِ السَّدِّ (مِنَ الجهةِ المُطلَّةِ علَى مجرَى النَّهرِ).

وقدْ تحوَّلَ حوضُ الهويسِ المُؤقَّتِ -الَّذِي يبلغُ طولُه 240 متراً وعرضُه 24 متراً وعمقُه 4 أمتارٍ- إلَى هويسٍ لتصريفِ الرِّمالِ فِي المرحلةِ الأخيرةِ مِنَ البناءِ.

وتوجدُ رافعةُ السُّفنِ مُثبَّتةً علَى يسارِ الهويسِ المُؤقَّتِ، وهِي عبارةٌ عنْ رافعةٍ رأسيَّةٍ ذاتِ مرحلةٍ واحدةٍ، فيهَا حجرةٌ يبلغُ طولُها 120 متراً وعرضُها 18 متراً وعمقُها 3.5 مترٍ. وقدْ تصلُ أطولُ مسافةٍ عموديَّةٍ تقطعُهَا الرَّافعةُ إلَى 113 متراً، وهِي مُصمَّمةٌ بحيثُ تكونُ قادرةً علَى رفعِ السُّفنِ الَّتِي يصلُ وزنُها إلَى 3,000 طنٍّ، أوِ الأسطولِ الذِي يصلُ وزنُه إلَى 1,500 طنٍّ.

وبما أنَّ مساحةَ خزَّانِ سدِّ الممرَّاتِ الثَّلاثةِ تبلغُ 1,084 كيلومتراً مربَّعاً، فإنَّه قدْ غَمَرَ بالمياهِ مساحةً قدرُهَا 632 كيلو متراً مُربَّعاً مِنَ الأراضِي، منهَا مساحةُ 417,500 كم (أرضٌ صالحةٌ للزِّراعةِ).

بلغَ عددُ الأشخاصِ الَّذِين وقعَ عليهِمُ الضَّررُ 844,100 شخصٍ، تُمثِّلُ نسبةُ سكَّانِ المدنِ منهُم 57 %. وبلغَ إجماليُّ عددِ الأشخاصِ الذِين تغيَّرَ محلُّ إقامتِهِم إلَى 1.13 مليونِ شخصٍ، وبلغَ إجماليُّ الاستثمارِ الدِّيناميكيِّ 203.9 مليارِ «يُوَان -Yuan».

إنَّ مشروعَ سدِّ الممرَّاتِ الثَّلاثةِ هو المشروعُ الأكبر من مشاريع الاستفادةِ منْ نهرِ «اليَانغِتسِي -Yangtze» والسَّيطرةِ علَيْه، حيثُ يُعدُّ وسيلةً للتَّحكُّمِ فِي الفيضاناتِ، وتوليدِ الطَّاقةِ، ومرافقِ الشَّحنِ، فضلاً عن تعزيزِ الرَّيِّ، وتربيةِ الأحياءِ المائيَّةِ، وتنشيطِ السِّياحةِ.